Binnen de
looptijd van de huidige beheersovereenkomst (2003-2009) wenst De Lijn
zich te profileren als coördinator op het vlak van mobiliteitsmanagement
in Vlaanderen. Dit o.a. via de opstart en uitbouw van een
Mobiliteitswinkel in elke entiteit.
Dit concept moet
de prominente rol van De Lijn als makelaar in duurzame mobiliteit in de
verf zetten, waarbij gestreefd wordt naar een volledige integratie van
het duurzaam mobiliteitsaanbod voor de klant onder één dak.
Op termijn wenst De Lijn in elke provincie een
Mobiliteitswinkel uit te bouwen.
Tijdens de
werken aan de Antwerpse Ring is tot oktober 2005 een beperkt
pilootproject opgestart dat zich voornamelijk focuste op de communicatie
dat Antwerpen bereikbaar bleef tijdens de werken én dit zowel met het
openbaar vervoer, de fiets, de taxi al carpoolend en via Park & Ride.
Vanaf eind oktober onderzocht De Lijn diverse pistes om de profilering
en inhoud van de Mobiliteitswinkel in Antwerpen te verruimen en uit te
breiden tot een vlaggenschip, met de bedoeling deze na de lancering in
Antwerpen, ook in de vier andere provincies toe te passen.
Uitgangspunt hierbij is het uitbouwen van één succesvol
mobiliteitsportaal per provincie waar individuele burgers én collectieve
instanties terecht kunnen voor informatie, advies én verkoop van
duurzame vervoersproducten, als alternatief voor of aanvulling op de
privé-wagen.
Volgende activiteiten zijn in deze context gerealiseerd in het najaar
van 2005:
-
Evaluatie van de werking van de huidige Mobiliteitswinkel;
-
Europese marktstudie naar leerervaringen en succesvolle ervaringen;
-
Opstart van de verbouwingswerken in de Mobiliteitswinkel Antwerpen met
als doel een publiek toegankelijke, multimodale winkel te openen;
-
Opstart van billaterale gesprekken en onderhandelingen met partner
vervoersaanbieders (NMBS, Fietsersbond, Voetgangersbeweging, FBAA,
Taxifederatie, VSV, Taxistop);
-
Uitvoerig marktonderzoek bij potentiële klanten over verwachtingen
t.a.v. een centraal gelegen Mobiliteitswinkel per entiteit.